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重,最后海军选择了六零三所的歼轰七方案。

    当时为了稳妥起来,陈总师虽然带领团队做了四个方案,但是却选择了最保守最落后的设计方案,所以现在的歼轰七飞机,刚服役就落后了。

    这也是没有办法的事情,歼轰七研制过程中,几度差点下马呢,要是采用先进的设计方案,估计早就毙了。

    而现在李思远所设计的方案,远远超过了自己当时设计的另外三个先进的方案,各项指标非常的好看。

    转场航程四千五百公里,作战半径一千八百公里以上,最大外挂重量达到八千公斤,这比歼轰七现在五千五百公斤的外挂重量,提高了很多,与苏三零重型战斗机在一个量级了。

    甚至航程方面,新歼轰七更有优势,靠着七吨内油,就能实现三千公里航程,如果再加挂三个副油箱,可以达到四千五百公斤,这就比苏三零战斗机还要强了,也只有加了保形油箱的F15E攻击鹰可以相比。

    当然还有现在还没生出来的FA18EF战斗机可以与新歼轰七比一比了,FA18EF航程也非常出色,与新歼轰七差不多。

    总体来说这些基本性能提高了百分之二三十,还有起飞重量,从二十七吨上升到三十一点五吨了,不比苏三零战斗机小多少。

    用中推发动机,实现重型机的性能,这绝对是非常厉害的一个设计。

    不但如此,在气动设计方面,更是脱胎换骨的改变,新歼轰七的机动性大大提高,最大过载达到8.5G,已经和第三代战斗机没有什么差距了。

    当然还有先进的机载雷达航电系统,也非常的突出,机载雷达最大对空探测距离要超过一百六十公里,这可是比现在的歼轰七强了不止一点半点。

    更重要的是它还有很强的地形跟踪能力,陈总师暗自惊呼,新歼轰七绝对要比苏三零强多了。

    苏三零多用途战斗机,虽然是在苏二七这样的空优机基础上改进出来的多用途战斗机,但是它的机动性际上是下降不少的,航程也缩水到了三千公里。

    涡扇九发动机,虽然说是中推,但实际上与早期的F100大推力发动机也相差无几了,毕竟接近十一吨的推力,一般的中推也就是七八吨的推力,顶天了九吨。

    所以新歼轰七还拥有很好的机动性,也就是说它不仅可以执行对地对海打击任务,甚至用来制空也不差的。

    当然要跟歼十战斗机比起来,机动性方面确实还是有所不及,但比F18大黄蜂、苏三零什么的,那是只有过之而无不及啊。

    李思远和陈总师这一探讨,就是大半天,最后陈总师是满载而归啊,李思远把新歼轰七的设计,包括涡扇九发动机的设计,都放在硬盘里面,给陈总师带回去。

    陈总师也没有多待,第二天就坐上飞机回六零三所了。

    因为时不我待啊,陈总师知道,新歼轰七项目,越快越好,回到六零三所之后,陈总师马上召集设计师们,开始研究李思远做的新歼轰七了。

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